{"id":6017,"date":"2017-09-26T10:55:41","date_gmt":"2017-09-26T10:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/kartingas.lt\/?p=6017"},"modified":"2023-10-24T13:48:50","modified_gmt":"2023-10-24T11:48:50","slug":"pasaulio-kartingo-cempionatas-beveik-formule-1-tik-paaugliams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/naujienos\/pasaulio-kartingo-cempionatas-beveik-formule-1-tik-paaugliams\/","title":{"rendered":"Pasaulio kartingo \u010dempionatas: beveik \u201eFormul\u0117 1\u201c, tik paaugliams"},"content":{"rendered":"
\"OLYMPUS<\/a>

OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/p><\/div>\n

Rugs\u0117jo 21-24 dienomis keturiolikmetis lenktynininkas Gustas Grinbergas pirm\u0105 kart\u0105 startavo OKJ kategorijos Pasaulio kartingo \u010dempionate Did\u017eiojoje Britanijoje.\u00a0 Kartingo lenktyni\u0173 trasose vilnietis pergali\u0173 siekia jau 7 metu ir visus juos praleido lenktyniaudamas ROK klas\u0117s technika. \u0160iemet jis nugal\u0117jo Italijos Junior ROK \u010dempionate ir buvo pakviestas \u012f gamyklin\u0119 \u201eBirelART\u201c komand\u0105.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Vis\u0105 savait\u0119 praleid\u0119s Anglijoje, G.Grinbergas kasdien socialiniuose tinkluose pasidalindavo savo \u012fsp\u016bd\u017eiais. Pasibaigus pasaulio \u010dempionatui t\u0105 savoti\u0161k\u0105 dienora\u0161t\u012f \u0161iek tiek papild\u0117 ir \u010dia pateikia jums.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>

OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/p><\/div>\n

\u201ePirma treniruo\u010di\u0173 diena \u201ePF International Kart Circuit\u201c, saky\u010diau, keista. Tik keturios treniruot\u0117s, o i\u0161 tikro tik viena. Per pirmas dvi treniruotes reik\u0117jo sureguliuoti abu variklius. Su pirmu viskas buvo gerai, o su antru, kai tik gal\u0117jau va\u017eiuoti pilnu tempu, padariau klaid\u0105 ir apsisukau. OKJ kartingai neturi starterio, jie u\u017evedami tik stumiant, trasoje sportininkams niekas negali pad\u0117ti. Deja, pats u\u017esistumti nebegal\u0117jau, nes buvo \u012fkaln\u0117. Tre\u010dioje treniruot\u0117je jau lyg ir viskas buvo gerai, bet karbiuratoriaus gedimas mane sustabd\u0117 po 9 minu\u010di\u0173. Nauja trasa, o \u012fveikt\u0173 rat\u0173 ma\u017eai. B\u0117da. Paskutin\u0117je, ketvirtoje treniruot\u0117je, u\u017esid\u0117jome naujas padangas ir tada jau viskas buvo gerai. Dar \u0161iek tiek tr\u016bksta, bet po duomen\u0173 analiz\u0117s \u017einau, kur reikia jud\u0117ti. B\u016bt\u0173 gerai jei nelyt\u0173 ketvirtadien\u012f. Man reikia kuo daugiau “saus\u0173” rat\u0173.<\/p>\n

A\u0161 jau 5 metus lenktyniauju u\u017esienyje, esu pakankamai susipa\u017ein\u0119s su tuo, kaip veikia didel\u0117s komandos, bet pasaulio \u010dempionatas mane vis tiek nustebino. Did\u017eiuliai paviljonai, sunkve\u017eimiai ir neriboti resursai. Kiekvien\u0105 treniruot\u0119 \u2013 naujos padangos! Su vienu sportininku komandoje dirba labai daug \u017emoni\u0173. Po kiekvieno va\u017eiavimo mane i\u0161klausydavo \u0161ie: mano mechanikas Enzo, jaunimo programos treneris Giorgio Pantano (buv\u0119s F1 lenktynininkas), varikli\u0173 meistras, karbiuratori\u0173 reguliuotojas, technikos direktorius, sporto direktorius, duomen\u0173 analiz\u0117s vadovas ir BirelART vadovas Ronni Sala. Po vis\u0173 duomen\u0173 palyginim\u0173 ir pasitarim\u0173 buvo daromi labai nedideli va\u017eiuokl\u0117s, karbiuratoriaus nustatym\u0173 pakeitimai. Nedideli, tod\u0117l, kad komanda jau i\u0161 anksto buvo paruo\u0161usi vis\u0105 technik\u0105 \u0161iai trasai pagal ankstesnius tur\u0117tus duomenis.<\/p>\n

Antra treniruo\u010di\u0173 diena Pasaulio \u010dempionate nepra\u0117jo be nuotyki\u0173. Pirmos treniruot\u0117s pabaigoje, paskutiniame pos\u016bkyje paband\u017eiau i\u0161griauti boks\u0173 sien\u0105. Ji pasirod\u0117 kiek kietesn\u0117 nei mano kartingo r\u0117mas. Teko keisti. R\u0117m\u0105. Trasa dar buvo \u0161iek tiek dr\u0117gna ir a\u0161 netinkamoje vietoje stabd\u017eiau. Ratai i\u0161kart u\u017esiblokavo ir tuomet a\u0161 likau keleiviu u\u017e vairo. Toje vietoje vis\u0173 komand\u0173 mechanikai stebi lenktynes ir mane prajuokino, kai po sm\u016bgio i\u0161girdau labai gars\u0173 \u2013 WOW! \u00a0Antroje treniruot\u0117je \u0161iek tiek pagreit\u0117jau, o tre\u010dios prad\u017eioje prasid\u0117jo lietus, bet su slikais (sausai dangai skirtos padangos) per liet\u0173, tai kaip karv\u0117 ant ledo. Ketvirtoje treniruot\u0117je pyl\u0117 kaip i\u0161 kibiro ir pirm\u0105 kart\u0105 paband\u017eiau Vega lietaus padangas. Tiesiosiose buvo daug stovin\u010dio vandens, karting\u0105 tamp\u0117 po vis\u0105 keli\u0105. Kiekviename rate greit\u0117jau ir pabaigoje jau\u010diausi visai komforti\u0161kai, o ir laikas buvo visai neprastas. \u0160lapioje trasoje jau ai\u0161ku kaip va\u017eiuoti, beliko iki galo sureguliuoti karting\u0105 sausai trasai. Penktadien\u012f dar trys treniruot\u0117s. Tikiuosi nelis ir man pagaliau pavyks susitvarkyti smulkias b\u0117das. D\u0117l vis\u0173 nutikim\u0173 labai tr\u016bksta laiko trasoje. O po piet\u0173 \u2013 kvalifikacija.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>

OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/p><\/div>\n

A\u0161 pirm\u0105 kart\u0105 startuoju gamyklin\u0117je Birel ART komandoje, pirm\u0105 kart\u0105 su OKJ motoru, pirm\u0105 kart\u0105 naudoju Vega padangas. O t\u0173 padang\u0173 jau net nesuskai\u010diuoju kiek sunaudojom. Kiekvienam treniruo\u010di\u0173 va\u017eiavimui skirtas naujas komplektas. Viskas man \u010dia kitaip, nei ROK kategorijoje, bet po truput\u012f priprantu. Kvalifikacijoje buvau 40 i\u0161 94. Kiti sakyt\u0173 neblogai, o man blogai. Per ne\u017einojim\u0105 padariau vien\u0105 klaid\u0105, kuri man kainavo ne ma\u017eiau 10 pozicij\u0173. Niekas \u010dia neva\u017eiuoja “patirties pasisemti”, visi va\u017eiuoja pirmauti, tod\u0117l tokios klaidos nema\u017eai kainuoja. Nors labai tr\u016bko treniruo\u010di\u0173, bet po truput\u012f jau kylu auk\u0161tyn, atsilikimas nuo geriausi\u0173 laik\u0173 vis ma\u017e\u0117ja. Penktadien\u012f \u012fvyko ir pirmos lenktyn\u0117s – C ir D grupi\u0173 atrankos va\u017eiavimas (a\u0161 D grup\u0117je). Starte i\u0161likau savo 14 vietoje, bet pirmame rate gavau stipr\u0173 sm\u016bg\u012f \u012f gal\u0105. Toks trij\u0173 var\u017eov\u0173 traukinukas atva\u017eiavo. Vienas laiku nepastabd\u0117, kitas ir tada visu b\u016briu man \u012f gal\u0105. Ir sugr\u016bdo mane \u012f priekyje va\u017eiuojant\u012f. Viskas b\u016bt\u0173 neblogai, bet i\u0161 pirmosios tvirtinimo vietos pajud\u0117jo mano priekinis buferis (ten tokia gudri mechanin\u0117 buferio tvirtinimo sistema padaryta, kuri skirta automati\u0161kai bausti u\u017e stiprius kontaktus), o po fini\u0161o u\u017e tai teis\u0117jai baud\u017eia 10 sekund\u017ei\u0173 bauda. Niekam ne\u012fdomu, kaltas ar nekaltas, tokios taisykl\u0117s. Fini\u0161avau 15 vietoje,rato \u012fveikimo laikas nuo geriausio tik 0.1 S blogesnis. O tai rei\u0161kia, kad galiu va\u017eiuoti greitai ir konkuruoti su pasaulio geriausiais. \u0160e\u0161tadien\u012f bandysiu! Laukia dar keli va\u017eiavimai<\/p>\n

\u0160e\u0161tadienis prasid\u0117jo gerai, bet viskas baig\u0117si nekaip. Ap\u0161ilimo treniruot\u0117s metu elgiausi labai atsargiai. Trasa buvo dar \u0161iek tiek dr\u0117gna po naktinio lietaus, o tokiomis pat s\u0105lygomis prie\u0161 por\u0105 dien\u0173 \u012f sien\u0105 suplojau kit\u0173 met\u0173 specifikacijos va\u017eiuokl\u0119. Viskas veik\u0117 gerai ir net nespausdamas buvau tryliktas i\u0161 trisde\u0161imties grup\u0117je. Antras atrankos va\u017eiavimas taip pat suveik\u0117 gerai. Starte viskas tvarkoje, geras tempas, pora lenkim\u0173 ir fini\u0161as 12 vietoje. Komanda sak\u0117 – good job. Jei viskas ir toliau taip, tai net nepaisant baudos u\u017e priekin\u012f bufer\u012f penktadienio lenktyn\u0117se, tur\u0117jau \u0161ans\u0105 patekti \u012f final\u0105. Ir tada prasid\u0117jo tai, kas nuo man\u0119s jau nepriklaus\u0117. Tre\u010dios lenktyn\u0117s man pasibaig\u0117 jau 6 pos\u016bkyje. Var\u017eovas padar\u0117 klaid\u0105 ir i\u0161slydo i\u0161 trasos, kartu nusine\u0161damas ir mane. B\u016b\u010diau dar gal\u0117j\u0119s t\u0119sti, bet jis i\u0161slydo taip nes\u0117kmingai, kad visi\u0161kai u\u017etv\u0117r\u0117 man keli\u0105 ir motoras u\u017egeso. Band\u017eiau dar u\u017esistumti, bet nepavyko. Tame pos\u016bkyje \u017ei\u016brovais likome keturiese. Pasinervinau, bet k\u0105 jau \u010dia padarysi. Ketvirto va\u017eiavimo startas irgi geras. PFI specifika tokia, kad starte nelabai k\u0105 gali laim\u0117ti, pirmi trys pos\u016bkiai pakankamai greiti ir svarbiausia i\u0161laikyti savo pozicij\u0105. Tai man pavyko, bet fini\u0161avau jau penktame pos\u016bkyje. Kolega prie\u0161ais paslydo, o kolega i\u0161 galo nestabd\u0117 ir nesuko \u012f pos\u016bk\u012f – kal\u0117 \u012f mane. O visk\u0105 u\u017ebaig\u0117 dar kitas – jo sm\u016bgis nupl\u0117\u0161\u0117 priekin\u012f mano rat\u0105. Beje, teis\u0117jas, kuris pad\u0117jo man i\u0161tempti karting\u0105 i\u0161 trajektorijos tikrai ne vietinis ir ne italas, nes pana\u0161u, kad supranta lenki\u0161kai – papra\u0161\u0117 nusiraminti. Dienos reziume – jeigu va\u017eiuoju, tai galiu va\u017eiuoti labai greitai ne tik ROK Junior. OKJ man net labiau tinka ir patinka, bet \u0161\u012fkart s\u0117m\u0117s pritr\u016bko. Var\u017eovai geri, visi \u010dia geriausi. Ir nekaltinu j\u0173 d\u0117l to kad mane i\u0161dau\u017e\u0117. Jie tikrai to nenor\u0117jo ir neplanavo. Sekmadien\u012f ap\u0161ilimas ir paskutinis va\u017eiavimas.<\/p>\n

Paskutin\u0119 dien\u0105 buvo ap\u0161ilimo treniruot\u0117 ir paskutinis lenktyni\u0173 va\u017eiavimas. Po ap\u0161ilimo mano mechanikas Enzo burb\u0117jo: “-Sakiau a\u0161 tiems motoristams, kad reikia kitokios ma\u017eosios \u017evaig\u017edut\u0117s. O jie -ne, ne. Kaip visada Enzo buvo teisus”. Nebuvo blogai, bet visada galima ir geriau. Prie\u0161 lenktyni\u0173 va\u017eiavim\u0105 buvo \u0161iek tiek nerimo. Vis tik paskutiniai du pasibaig\u0117 avarijomis jau pirmame rate. Nesvarbu, kad tada nebuvo mano kalt\u0117s, bet tre\u010dio DNF tikrai nenor\u0117jau. Dar daugiau jaudulio suteik\u0117 labai gausiai susirink\u0119 \u017ei\u016brovai. Jau\u010diasi, kad Anglija \u2013 autosporto \u0161alis. Beje, starte istorija vos nepasikartojo. Prie\u0161 mane va\u017eiav\u0119s vairuotojas antrame pos\u016bkyje paslydo ir a\u0161 tur\u0117jau atleisti akseleratori\u0173. Tai kainavo kelias pozicijas, bet trasoje likau. Visas va\u017eiavimas buvo viena gera kova. A\u0161 lenkiau, lenk\u0117 ir mane, bet a\u0161 daugiau. Ir taip kiekviename rate! Vy\u0161nia ant torto buvo suomio sm\u016bgis man \u012f gal\u0105 paskutiniame pos\u016bkyje. Kam jam to reik\u0117jo ir dabar nesuprantu. A\u0161 tik \u0161iek tiek paslydau, o jis nusilau\u017e\u0117 bufer\u012f ir gavo 10 sekund\u017ei\u0173 baudos. Paskutiniame va\u017eiavime buvau klasifikuotas 15 vietoje. Jei ne tie nelemti DNF ir jei b\u016b\u010diau visuose va\u017eiavimuose fini\u0161av\u0119s pana\u0161iai, b\u016b\u010diau buv\u0119s finale. \u0160\u012fkart teko be jo apsieiti. Beje, albume rasite nuotrauk\u0105, kurioje ir mano buferis visas sulamdytas. \u010cia t\u0173 kov\u0173 pasekm\u0117. Teis\u0117jai ilgai tyrin\u0117jo j\u012f, bet kadangi i\u0161 tvirtinim\u0173 nepajud\u0117jo, tai jokios baudos negavau. Komanda po lenktyni\u0173 sak\u0117, kad mano debiutas buvo geras. Tiesiog kelios aplinkyb\u0117s susiklost\u0117 nepalankiai. Si\u016blo dar \u0161iemet su jais startuoti WSK Final Cup. Beje, pirmadien\u012f gavau pasi\u016blymus i\u0161 dar dviej\u0173 komand\u0173. Po visko nuotaikos dvejopos. Pritr\u016bko s\u0117km\u0117s ir galutinis rezultatas ne toks, koks gal\u0117jo b\u016bti. Kita vertus, pama\u010diau, kad galiu va\u017eiuoti lygiai su pasaulio geriausiais. \u017dinoma, test\u0173 ir var\u017eyb\u0173 dar reik\u0117t\u0173, bet esu tikras, kad labai greitai kovo\u010diau su pirmu de\u0161imtuku. Ir noriu labai, labai pad\u0117koti mano r\u0117m\u0117jams – be j\u016bs\u0173 pasaulio \u010dempionat\u0105 a\u0161 b\u016b\u010diau mat\u0119s kaip savo ausis!<\/p>\n

Gust\u0105 Grinberg\u0105 2017 metais remia \u201eRimo\u201c, \u201eSportland\u201c, Olimpin\u0117 loterija \u201ePerlas\u201c, Vilniaus miestas. O taip pat \u201eJungent\u201c, \u201cShell\u201c, \u201eEvian\u201c, \u201eFroosh\u201c, \u201eOlympus\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rugs\u0117jo 21-24 dienomis keturiolikmetis lenktynininkas Gustas Grinbergas pirm\u0105 kart\u0105 startavo OKJ kategorijos Pasaulio kartingo \u010dempionate Did\u017eiojoje Britanijoje.\u00a0 Kartingo lenktyni\u0173 trasose vilnietis pergali\u0173 siekia jau 7 metu ir visus juos praleido lenktyniaudamas ROK klas\u0117s technika. \u0160iemet jis nugal\u0117jo Italijos Junior ROK … Skaityti →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6020,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6017"}],"collection":[{"href":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6017"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6017\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25506,"href":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6017\/revisions\/25506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kartingas.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}